Cuadro de BMX Supercross SX450 - Cuadro de carreras BMX Cro-mo
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¡Agotado! Gracias por creer en este proyecto.
¡El acero es real! ¿No lo crees? ¡La SX450 lo demuestra!
Tienes que conocer tu historia y respetar tus raíces. El BMX comenzó hace décadas con bicicletas Schwinn Sting-Rays® modificadas, que eran de acero de alta resistencia, soldadas con soldadura fuerte y con MIG. Básicamente, trampas mortales para los estándares actuales. Algunos padres aficionados al BMX comenzaron a modificar estas bicicletas antiguas, y algunos incluso decidieron comenzar a usar tubos de cromoly que habían estado usando para sus autos de carrera y dragsters. Con eso nació el primer cuadro de BMX moderno.
En el caso del Supercross, no construimos el primer cuadro de carreras BMX moderno. No creo que estuviéramos ni siquiera entre las primeras 50 marcas de BMX que fabricaban cuadros, pero cuando empezamos, fabricamos Cro-mo, que hace 30 años era el mejor en ese momento. Y la nueva Supercross SX450 rinde homenaje a eso.
A diferencia de todas las demás empresas que fabrican motos retro modernas o motos de homenaje, la SX450 está diseñada para conducir. Y querrás conducirla mucho. Diablos, Bubba la apodó la "máquina divertida" y creemos que tú también sentirás lo mismo.
Es clásica en su forma, ya que está construida en acero (para ser exactos, cromo con triple conificado endurecido al aire), tiene un acabado en cromo triple (¿te encanta el cromo, no?) y tiene un gráfico inspirado en el estilo retro. Pero ahí es donde termina el estilo retro o tributo. Después de eso, es completamente moderna y, probablemente, si no definitivamente, el cuadro de carreras de cromo más avanzado disponible.
Comienza con un tubo de dirección integrado Campy totalmente mecanizado por CNC, un juego de tubos Tange Prestige de cromoly endurecido al aire de doble/triple conificado, un mástil de asiento conificado y cónico, una caja de pedalier Euro mecanizada por CNC, tirantes de asiento y de cadena conificados y conificados, y punteras traseras cortadas con láser mecanizadas por CNC con ranuras de 10 mm soldadas a los extremos de los tirantes cortados y tapados. Y, por supuesto, ¿qué sería de toda esta bondad del cromoly sin un pedigrí de competición completo? Así que lo construimos con nuestra geometría de Supercross mundialmente famosa y ganadora del Campeonato Mundial de los cuadros de competición ENVY y ENVY BLK.
La Supercross SX450 es una producción limitada, la fabricamos en lotes pequeños, por lo que es posible que desees adquirir la tuya hoy mismo, ya que estamos seguros de que se venderán como pan caliente en los concesionarios con la misma rapidez con la que salen a la pista.
Tenga en cuenta que se vende solo como cuadro. Las horquillas Supercross SLT correspondientes están disponibles haciendo clic aquí .
Actualmente el inventario está activo y listo para ordenar.GEOMETRÍA
Tamaño | A | B | do | D | mi | Tamaño de la tija del sillín | Tipo de horquilla requerido | Tamaño de la rueda |
Profesional XL | 21,25" | 15,2" | 74,5º | 70º | 11,6" | 27,2 mm | 1 1/8" sin rosca | 20 x 1,75 |
Profesional XXL | 21,75" | 15,2" | 74,5º | 70º | 11,6" | 27,2 mm | 1 1/8" sin rosca | 20 x 1,75 |
Pro-XXXL | 22,25" | 15,2" | 74,5º | 70º | 11,6" | 27,2 mm | 1 1/8" sin rosca | 20 x 1,75 |
Pro XL de 24" | 22" | 15,3" | 73,5º | 70º | 11,6" | 27,2 mm | 1 1/8" sin rosca | 24 x 1,75 |
Profesional 26" | 22,25" | 15,75" | 73º | 70º | 11,65" | 27,2 mm | 1 1/8" sin rosca | 26 x 1,75 |
* Las especificaciones varían según la elección de horquilla, neumáticos y llantas. Las medidas se basan en una horquilla Supercross y una combinación de neumáticos de igual tamaño (es decir, 20 X 1,75 delanteros y traseros). Las especificaciones están sujetas a cambios sin previo aviso. |